
5月8日,中国新闻服务奇芬(Chin News Service Chifeng),标题:一条穿过沙滩的道路被添加到Korqin Sand中,并将80,000公顷的绿色添加到沙滩中
Ao Lan Bang有一套
在Korqin Sandland,道路的形成等于沙子控制。
蒙古内部自主地区奇芬市奇芬市宣传横幅宣传系说,砂线的15公里长度线开始于2025年春季建设,并实现了初步完成。同时,还有80,000个沙土来控制沙子。
Wengniuti横幅位于Korqin Sandland的西边缘。面对严重的沙子控制问题,Wengniuti Banner使用新的沙子控制路径来控制“控制控制,生物砂控制和发动机砂修理”。在道路上,它将宽阔的沙子切入一些沙子控制区域,以防止沙子流动,并将其分开和对待。自从穿过的第一条道路以来沙子建于2003年,覆盖494.5公里的17个耀眼的道路连接到当地,形成了“六年”网格控制网格。
据报道,赫尔线是建于2025年的沙通道的三个主要通道之一。从沃丹镇的hurihacha到Huaan Ailgacha,总长度为15公里。
自4月以来,这条道路的一部分就受到了损害,建筑商在短短一个月内成功地面临了严峻的环境挑战,并开放了“沙漠动脉”。
在建造道路的建造时,Sabay发起了“沙子控制之战”。综合沙线控制项目的总投资为1.31亿元,计划统治9.1683亿MU的沙子土壤,其中包括516.83亿MU的综合Korqin Sand Lands,以及40,000 MU的盛行,空无一量的,空无一量的,以及项目中的风力电动电动机。
目前,通过铺设沙子barr barrIERS,耐干旱的植物,例如柠檬条,沙子等,已经完成了80,000 MU的弹簧砂控制。现在,以前覆盖着黄色沙子的沙质土地是由坚固的绿色保护带形成的。
“这些沙子屏障就像'小型警卫',可以有效地结合沙子并为植物的生长创造条件。”引入了项目技术人员王海昂(Wang Hayang)。
当地的工作人员叹了口气,公路的完成不仅是毫无疑问的区域运输,而且还为随后的运输材料和行业发展的生态管理提供了稳定的保证。
“过去,运输必须被数十公里拘留,但是现在通过沙子的道路连接在一起,这不仅缩短了时间,而且还会降低成本。”牧民贾江港(Jia Xiangdong)居住在科尔钦(Korqin)的沙滩中。他告诉记者,持续农业和动物供应以及牛和S的出售Heep比以往任何时候都更方便。
“道路与沙子控制以及未来有所承诺。”旺格横幅林业和草地局副主任吴华(Wu Hua)介绍了当地地区,还依靠沙丘以及农民和农民的农民以及农民和合作社的农民以及钢铁旅游业的合作社的结果。 “沙漠不仅变成了绿洲,而且还允许农民和员工在门口增加收入。” (结尾)[编辑:刘Yangne]
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